لاستیک درآر

نمایندگی انحصاری پولی PULI

لاستیک درآر چیست؟

لاستیک درآر یکی از مهم ترین دستگاه ها برای یک تعمیرگاه خودرو که خدمات تعویض و پنچری لاستیک را انجام می دهد می باشد که برای هر مکانیکی و پنچرگیری لازم است .

وظیفه این دستگاه جدا کردن لاستیک از رینگ می باشد که برای مصارفی همچون تعویض تیوپ لاستیک، خود لاستیک و رینگ لاستیک تعبیه شده است .

این دستگاه با نام ها و مدل های مختلفی همچون، لاستیک درار، تایردرار،درار جا بنداز، لاستیک درار 3 پدال، لاستیک درار 4 پدال، لاستیک درار 5 پدال، لاستیک درار تیوبلس و … در بازار تجهیزات تعمیرگاهی به فروش می رسد .

مزایای استفاده از لاستیک درار چیست ؟

جدا کردن راحت لاستیک از رینگ به صورت اتوماتیک
سرعت عمل بالا و صرفه جویی در وقت
محافظت لاستیک خودرو از آسیب، مثل پارگی لاستیک
انجام عملیات دقیق و راحت
محافظت از رینگ خودرو
ایمنی تعمیرکار به خاطر عدم استفاده لوازم پنچرگیری

قطعات تشکیل دهنده دستگاه لاستیک درآر پولی :

الکتروموتور قدرتمند و کم مصرف
گیربکس قدرتمند
جک پنوماتیک لق کن قدرتمند
مجموعه پدال ها
اهرم تایلیور
ستون عمودی دستگاه
اهرم اتصال به لاستیک
سینی دوار در هر دو جهت
مجموعه سیلندرها یا جک های زیر سینی
درجه باد ( به صورت آپشنال در برخی مدل ها دیجیتال )
مجموعه ی ناخنی یا گیره های نگهدارنده رینگ
واحد مراقبت
شیر ورودی باد
گلویی تقسیم باد
مخزن باد ( در مدل های ۴ پدال بابت شوک باد )
ستون جک دار تاشونده ( در مدل های کمرشکن )
اهرم کمکی بادی یا هلپر بادی ( در مدل های هلپردار )
نحوه استفاده از دستگاه لاستیک درار :
در مورد کارخانه پولی PULI در چین بیشتر بدانیم.
ستون دستگاه که متصل به اهرم بالا و پایین آمدن دستگاه می باشد را متصل و اهرم را تنظیم می کنیم( مطمئین شوید شلنگ نشتی نداشته باشد).
حالا:
ابتدا والف لاستیک را باز کرده و باد لاستیک را خالی می کنیم .
بعد رینگ و لاستیک خالی را از قسمت بیرونی روی جک لق کن گذاشته
به صورتی که تیغه جک بین محل اتصال لاستیک با رینگ قرار گیرد
سپس با فشار دادن پدال در یک سمت لاستیک از رینگ جدا می شود
در زاویه رو به رو عملیات را دوباره نیز انجام می دهیم .
حالا رینگ و لاستیک لق شده را روی سینی دستگاه گذاشته
با فشار دادن پدال دستگاه که مجهز به ناخنی های ضد خش می باشد را روی قسمت داخلی رینگ تنطیم کرده تا رینگ به صورت محکم به سینی متصل شود .
حالا اهرم ستونی دستگاه را به محل اتصال رینگ و لاستیک متصل کرده به طوری که قسمت برامده اهرم بین رینگ و لاستیک باشد
سپس دور رینگ و لاستیک را به مواد نرم کننده مثل صابون آغشته کرده و با پدال گرداننده 360 درجه می چرخانیم.

سپس با قرار دادن اهرم تایلیورکنار اهرم عمودی، عملیات چرخش را دوباره به صورت کامل برای قسمت داخلی لاستیک از رینگ انجام می دهیم تا لاستیک به صورت کامل از رینگ جدا شود .